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Email：hfgxbus@163.com
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2019年12月03日
吳先生留言：強烈建議665班次公交車(chē)改為10分鐘一班由于目前665路公交車(chē)至少30分鐘才發(fā)一班車(chē)，途徑的路線(xiàn)又是人口密集度比較高的地方，上班族也比較多，30分鐘一班車(chē)很多人根本坐不上，強烈建議調整上下班高峰期的出車(chē)率。
網(wǎng)站回復：乘客，您好，我司665路公交正常早晚高峰期發(fā)車(chē)間隔時(shí)間為8-10分鐘一班，平峰期發(fā)車(chē)間隔時(shí)間為14-16分鐘一班，如遇堵車(chē)、中途車(chē)壞、雨雪天氣等不可預料因素將會(huì )導致發(fā)車(chē)間隔時(shí)間無(wú)法貼合原計劃，請您理解。2019年11月28日
王先生留言：T696專(zhuān)線(xiàn)公交時(shí)間和線(xiàn)路站點(diǎn)設置嚴重不合理，早上和晚上上座率不超過(guò)30%，意義何在？11月15日開(kāi)通的T696合肥體育中心到中國聲谷的專(zhuān)線(xiàn)公交，是完完全全為服務(wù)于在中國聲谷上班的人而設置的。但據我觀(guān)察，7:50從體育中心發(fā)車(chē)，8:30到中國聲谷前一站嶺湖墅，早上能有10人就不錯了，上座率不到20%。晚上17:45從聲谷發(fā)車(chē)，17:50到臨湖墅，車(chē)上能有20人就不錯了，上座率不到30%。請問(wèn)這樣浪費公共資源真的好么？
如果能將發(fā)車(chē)時(shí)間稍微提前20分鐘，在臨湖墅轉浮山路—望江路-創(chuàng )新大道，再到中國聲谷的話(huà)，既不耽誤中國聲谷的人上班，也能照顧到小林制藥、訊飛、產(chǎn)業(yè)園那塊出行需求，上下班的上座率將大大提高。
嚴重浪費公共資源，望高新公交集團的領(lǐng)導重視，不要一味的推脫給中國聲谷那邊。否則將打市長(cháng)熱線(xiàn)進(jìn)行投訴。
網(wǎng)站回復：您好, 我司T696專(zhuān)線(xiàn)是服務(wù)于中國聲谷的專(zhuān)線(xiàn)公交，且是根據中國聲谷提供的發(fā)車(chē)時(shí)間以及站點(diǎn)運營(yíng)的，歡迎您有問(wèn)題可向中國聲谷反映，感謝您的來(lái)件。